Testování pryžových směsí
Každá šarže pryžové směsi musí projít přísným laboratorním testováním a musí splňovat všechny požadavky
před schválením pro použití ve výrobě.
Specifikace testování
|
Testovaný předmět
|
Testovací metoda / standard
|
Typický rozsah
|
|
| Tvrdost (Shore A) | GB/T 531 / ISO 7619 | 60-75 | |
| Pevnost v tahu (MPa) | GB/T 528 / ISO 37 | N20 | |
| Prodloužení při přetržení (%) | GB/T 528 / ISO 37 | >400 | |
| Modul při 300 % (MPa) | GB/T 528 / ISO 37 | 10-16 | |
| Pevnost v roztržení (kN/m) | GB/T 529 / ISO 34-1 | >40 | |
| DIN Otěr (mm2) | GB/T 9867 / ISO 4649 | Menší nebo rovno 120 | |
| Flex únava | GB/T 13934 / ISO 132 | >10 | |
| ocelový kord Achesion (Nimm) | GB/T 3513 / ASTMD2229 | >10 | |
| Přilnavost šňůry (N) | GB/T 3513 / H-test | 28 | |
| Sada komprese (%) | GB/T 7759 / ISO 815 | Menší nebo rovno 30 | |
| Viskozita Mooney ML(1+4)100 stupňů | GB/T 1232 / ISO 289 | 40-80 | |
| Mooney Scorcht5 (min) | GB/T 1233 / ISO 289-2 | 28 |
Vizuální kontrola IQC
|
Místo kontroly
|
Kontrolní položka
|
|
| Šlapat |
Vzorek běhounu neporušený Nechybí guma Žádné vzduchové bubliny Žádné nečistoty Žádné praskliny |
|
| Rameno |
Žádné vybouleniny Žádná delaminace |
|
| Boční stěna |
Žádné praskliny Noair hubbles Žádná deformace Značení jasné a úplné |
|
| Korálek |
Žádné odhalené ocelové dráty Žádné praskliny |
|
| Vnitřní vložka |
Žádné vzduchové otvory Bez vrásek šňůry Žádná delaminace |
|
| Celkově |
Žádná deformace Značení jasné Rozměry přesné |
Kritéria:
Pneumatiky s vadami vzhledu, strukturální bezpečnosti, vzduchotěsnosti, celistvosti patky nebo integrity výroby by měly být považovány za vadné výrobky a jejich uvádění na trh by mělo být přísně zakázáno.
Stroj na testování pneumatik
Stroj na testování pneumatik motocyklů - Položky testu výkonu
Ⅰ. Čtyři povinné regulační testy (podle GB/T 13203-2021 / ISO 10231)
|
Testovaný předmět
|
Účel testu
|
Klíčová metoda a metriky
|
|
| Test pevnosti (Plunger Test) | Vyhodnoťte strukturální integritu a odolnost kostry pneumatiky proti nárazu/proražení. | Do běhounu je konstantní rychlostí vtlačován polokulový ocelový plunžr. Zaznamenejte energii přetržení (J) při propíchnutí, abyste mohli posoudit vrstvu kordu a pevnost pryže. | |
| Test odolnosti | Simulovat jízdu na dlouhou-dálku s plným-zátěžem; ověřit odolnost pneumatiky proti únavě a provozní životnost.S | Běhejte nepřetržitě na zkušebním bubnu při jmenovité zátěži a zadané rychlosti (často o krok{0}}zvyšování). Sledujte delaminaci, praskliny nebo praskliny po požadovanou vzdálenost/čas. | |
| Test vysoké rychlosti - | Ověřte stabilitu a bezpečnost konstrukce za-vysokorychlostních provozních podmínek. | Rychlost se zvyšuje po krocích (např. 80→100→120→... km/h), přičemž každý stupeň se udržuje po nastavenou dobu. Sledujte teplotu a deformaci pneumatiky až do cílové rychlosti nebo selhání. | |
| Test odstředivého růstu | Změřte expanzi vnějšího průměru pneumatiky při otáčení vysokou rychlostí. | Změřte zvětšení vnějšího průměru / obvodu pneumatiky při specifikovaných otáčkách za minutu, abyste vyhodnotili odolnost vrstvy patky a kordu vůči odstředivé síle. |
Ⅱ. Běžné rozšířené / volitelné testy
|
Testovaný předmět
|
Účel testu
|
Klíčová metoda a metriky
|
|
| Test valivého odporu | Změřte ztrátu energie pneumatiky při jejím odvalování; ovlivňuje spotřebu paliva a dojezd. | Změřte koeficient valivého odporu na bubnu při kontrolovaném zatížení, rychlosti a tlaku huštění. | |
| Test trakce / přilnavosti | Vyhodnoťte přilnavost při brzdění a zatáčení na suchém a mokrém povrchu. | Změřte maximální koeficient tření (μ), součinitel zablokovaného-skluzu kola, koeficient boční síly a odolnost proti aquaplaningu. | |
| Test uniformity | Posuďte plynulost jízdy; detekovat změny síly, které způsobují vibrace nebo tahání. | Měření změny radiální síly (RFV), změny boční síly (LFV) a kuželovitosti při řízené rychlosti a zatížení. | |
| Test síly a momentu (F&M) | Charakterizujte dynamické jízdní vlastnosti pro hodnocení jízdy a ovladatelnosti. | Změřte sílu v zatáčkách, samočinně{0}}vyrovnávací krouticí moment, tah odklonu a kroutící moment pod proměnným bočním skluzem a úhlem odklonu. |